从这里开始为正文。
京都舞鹤港立足于地区特征和人流需求,开通1 世界发展中心,经济发展显著的“基础航线”的中国航线；2 不仅满足地区需求,为港弯使用者提供多种运输服务的韩国航线；3 针对俄罗斯国内需求,与被称为运输走廊的铁路运输相链接,补充今后欧洲铁路运输的俄罗斯航线；4 满足物流和人流需求的关西-北海道直达航线。在提高京都府国际物流、人流性能的同时,增强京都府在亚洲地区的国际竞争力。
1990年(平成2年)3月自舞鹤-韩国定期航线开通以来,由于正确的航行日程和高效的货物装卸,得到了使用者的一致好评。
班轮 每周一班（每周二进港、出港）
航运公司 兴亚海运股份有限公司(首尔)
日本总代理 三荣海运股份有限公司(东京)
国外中途停靠港口 釜山
所需天数 进口∶两天 出口∶四天
推销地点 •• 亚洲枢纽港·釜山
•••••• 釜山转口至全世界
航运日程
釜山(周日)→金泽（周一）→舞鹤(周二)→敦贺(周三)→金泽（周四）→境港（周五）→釜山（周六）
2007年(平成19年)4月开通本航线以来,由于京都舞鹤港和中国的大连、青岛之间的定期集装箱航线的快速性及便利性,引起了大家广泛关注。
班轮 每周一班(每周星期六入港,出港)
航运公司 常石控股株式会社神原汽船事业部(广岛县福山市)
国外中途停靠港口 大连、青岛、天津
需要天数 大连 进口:4天 出口:10天
青岛 进口:3天 出口:11天
天津 进口:6日、出口:8日
推销地点 ·与中国华北、东北部的主要港口直接连接
航运日程
天津（周日）→大连（周二）→青岛(周三)→舞鹤(周六)→新泻(周一)→富山(周二)→金泽（周三）→天津（周日）→大连（周二）→青岛（周三）
连结京都舞鹤港与纳霍德卡港的唯一定期航线——纳霍德卡线、作为日本与俄罗斯之间的贸易窗口发挥了重要的作用。
班轮 每月2班
航运公司、使用船舶代理 日本-纳霍德卡线
国外中途停靠港口 纳德霍卡
需要天数 1周
推销地点 原有的和俄罗斯的定期航线
1970年(昭和45年)开始航行于京都舞鹤港和小樽港之间需20个小时的大型高速轮渡拉开了日本新海时代的序幕。2010年(平成22年)迎来了40周年纪念日。
现在,国内每周有2艘7班次的高速轮渡在航行,被作为连接关西和北海道重要的物流、观光的基础。
舞鹤→小樽 航线时间表
舞鹤出发 小樽抵达
00:30 当天 20:45 (21个小时15分)
小樽→舞鹤 航线时间
小樽出发 舞鹤抵达
23:30 第二天21:00 (21个小时30分)
洋槐号 玫瑰号
就航船 主要数据
全长 总吨位 速度 旅客定员 车辆乘载台数
卡车 小汽车
224.5m 16,810吨 30.5海里 820名 158台 66台
※ 航行日程会因为天气等原因有所更改。请浏览航运公司的网页确认。
关于外国贸易定期集装箱航路等详细事情请向「舞鹤港振兴会」问询。
邮编624-0945 舞鹤市字喜多1105-1 舞鹤21ビル3F
TEL(0773)75-7184
http://www.port.maizuru.kyoto.jp/index_e.html(External link)