特集2 将来を見据えた
基盤づくりが進んでいます

令和7年2月24日開通

主要地方道宇治木屋（こや）線
鷲峰山（じゅうぶざん）トンネル（宇治田原町〜和束町）

交通の難所である犬打峠が安全・快適に通行できるようになり、宇治田原町～和束町間の所要時間を約15分短縮。地域間の交流が活性化し、産業振興や観光振興にも寄与。

令和7年5月24日開通

主要地方道小倉（おぐら）西舞鶴線
白鳥（しらとり）トンネル（舞鶴市）

既設のトンネルより幅員が広く、歩道もある新たなトンネルを整備し、安全な通行を実現。既設トンネルの拡幅も進め、将来的に4車線化による慢性的な渋滞の緩和を図る。

山陰近畿自動車道の整備

鳥取県鳥取市から京都府宮津市に至る全長約120kmの高規格道路。現在、大宮峰山道路5kmを整備しているほか、京丹後市網野町から久美浜町エリアの詳細なルート調査・検討を進めています。

目的

日本海国土軸の形成、高速道路ネットワークの強化により、府北部地域のさらなる生産性向上・地方創生を図ります。

いろは呑龍（どんりゅう）トンネルによる雨水対策

現在、供用している地下に埋設した総延長約9kmのいろは呑龍トンネルに、雨水を取り込むための公共下水道接続施設の整備を進めることで、浸水被害軽減に向けて取り組んでいます。

目的

乙訓地域（西京区、南区、向日市、長岡京市）の集中豪雨による浸水被害軽減を図ります。

京都舞鶴港の機能強化を推進

舞鶴国際ふ頭の拡張に向けて護岸の整備を進めるとともに、安定した荷役の確保のため、老朽化した第2ふ頭の多目的クレーンの更新工事を行っています。

目的

取扱貨物量の増加や航路の拡充を見据えた機能強化により、府北部地域の産業振興や地域活性化を図ります。

鴨川の大規模な改修を推進

平成25年台風第18号により越水した箇所を含め、鴨川最下流から約1.8km（伏見区京川橋付近）において、令和8年3月までの概成を目指し、河道掘削や護岸の整備を進めています。

目的

おおむね30年に1回起こり得る豪雨※による洪水を防ぎ、治水安全度の向上を図ります。

※平成25年台風第18号相当の大雨にも対応